Ригель пролёта ворот Р 1 (ПР 05-36.3) - это конструкция простой прямоугольной формы, созданная путем сочетания бетона и стальной арматуры в единый прочный монолит. Данное изделие запроектировано под определенный проект и является строительным элементом, применяемым для сооружения распашных ворот и площадки для установки механизма открывания. Такие ворота являются двухстворными, с открыванием полотен наружу и предназначаются для пропуска автотранспорта. Также в распашном сооружении предусмотрено устройство калитки с открыванием ее наружу, для пропуска людей. Ворота, и все применяемые для их сооружения изделия, в том числе и ригель, запроектированы на ветровую нагрузку для первого географического района.
Расшифровка маркировки
Для того чтобы упростить процесс распознавания железобетонного изделия в обширном номенклатурном списке, ему присваивается марка. Так маркировка ригеля представлена в буквенно-числовом формате, при рассмотрении ее более подробно можно увидеть следующее:
1. Р - название ригель;
2. 1 - типоразмер.
Маркировочные символы и знаки прописываются на готовой конструкции, с применением контрастной водостойкой краски, при помощи штампа или трафарета. Также там могут быть указаны дата выпуска ригеля, вес, норматив, штамп отела технического контроля и наименование завода.
Материалы и производство
Серия ПР 05-36.3 задает основные нормы для производства ригеля пролета ворот благодаря содержащимся в ней пометкам, чертежам и спецификациям. В качестве основы для Р 1 (ПР 05-36.3) выступает бетон М200, данный материал содержит в своем растворе цемент, обладающий быстротвердеющими и гидрофобными свойствами, это повышает эксплуатационные свойства будущего строительного элемента. Марки бетонной смеси по морозостойкости и водонепроницаемости определяются автором проекта в индивидуальном порядке, в зависимости от того в каких природных условиях расположена строительная площадка.
Усиление физических параметров бетона в будущем ригеле происходит благодаря дополнению его сталью. Армирование Р 1 (ПР 05-36.3) происходит с помощью стального пространственного каркаса, собранного посредством точечной сварки из отдельных стержней. Применяемый здесь материал - горячекатаная сталь Ст 5 и круглая Ст 3. Для удобства транспортировки и монтажа, тело изделия оснащается стальным крюком, который после установки Р 1 (ПР 05-36.3) в проектное положение, срезается. В качестве дополнительных конструктивных особенностей в строительном элементе также имеются закладные детали, изготавливаемые при помощи дуговой сварки, и используемые для сопряжения длинномерного изделия с другими конструкциями.
Поверхность готового ригеля должна быть гладкая, без наплывов бетонной смеси, воздушных пор, раковин и трещин, по размерам больше допустимых. Геометрические параметры и технические показатели должны соответствовать заявленным, иначе изделие не допустимо к выпуску с завода.
Хранение и транспортировка
Качество железобетонной продукции во многом зависит от корректных складских мероприятий и грамотной перевозке. Так ригель пролета ворот важно хранить в заранее подготовленном помещении, в котором будут присутствовать плотное ровное основание и уклон для отвода влаги. На складе изделия размещаются с использованием прокладок из сухой древесины, толщиной не менее трех сантиметров. Важно располагать элементы таким образом, чтобы был свободный доступ для захвата Р 1 (ПР 05-36.3) строповочным оборудованием. Перевозка конструкций может производиться только специализированным транспортом, в котором ригели будут качественно закреплены фиксирующими устройствами, во избежание навалов и смещений.
