Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 39) - высокопрочные железобетонные изделия прямоугольной формы, имеющие на верхней поверхности углубления различной формы, предназначенные под металлические составляющие железнодорожного пути.
В современном строительстве брусья используются в качестве несущих конструкций и служат основанием для стрелочных переводов, предназначенных для перенаправления поездов с одного железнодорожного пути на другой, в зависимости от потребностей проложенного маршрута. Для проекта 2215, согласно требованиям ОСТ 32.134-99, используется марка крестовины 1/9. При разработке конструкций учитывались рабочие чертежи 92-03 ГУП ВНИИЖТ. Допускается эксплуатация изделий на главных, приемных, отправочных и сортировочных железнодорожных путях. Конструкции рассчитаны на ширину колеи 1520 мм.
Маркировочное обозначение
Простота поиска и подбора, необходимых по типовому проекту элементов, достигается благодаря специальным маркировочным обозначениям. Они в обязательном порядке наносятся на поверхность конструкций и служат основным ориентиром для складирования и сортировки изделий по основным характеристикам. Совокупность символов Брус 39 имеет следующую расшифровку:
1. Брус - брус стрелочного перевода;
2. 39 - порядковый номер изделия.
Данные маркировочные знаки наносятся с одной стороны бруса, на противоположной стороне в обязательном порядке прописывается номер проекта, по которому выполнен элемент. Дополнительно могут прописываться строчные буквы п и л характеризующие расположение бруса в переходе.
Особенности производства
Изготовление брусьев стрелочных переводов по проекту 2215 (Брус 39) строго регламентировано нормативным документом ОСТ 32.134-99. Процесс производства обязательно контролируется на всех этапах. В качестве главного компонента для приготовления смеси выступает тяжелый бетон класса В40 по прочности на сжатие. Он должен соответствовать ГОСТ 26633. Передаточная прочность должна быть не менее 32МПа, фактическая - не менее 34,2 МПа. Показатель морозостойкости принят F200 и может быть увеличен в зависимости от климатических условий эксплуатации.
Для армирования в теле конструкции предусмотрена стальная проволока периодического профиля, производимая по условиям ГОСТ 7348, либо по ТУ 14-4-1681. Величина натяжения, расположение в составе каркаса, число и диаметр прутков обязаны соответствовать требованиям рабочих чертежей. Крепление рельсов к брусьям следует осуществлять с помощью седловидных закладных шайб.
Перед отправкой на склад партия готовой продукции проходит ряд испытаний. Не допускается наличие наплывов и трещин. Важно соблюдение геометрических пропорций в соответствии с рабочими чертежами для обеспечения правильного расположения металлических деталей стрелочного перевода в подрельсовых площадках и должной ширины рельсовой коли.
Транспортировка и хранение
Складирование и перевозку конструкций необходимо осуществлять в соответствии с рекомендациями, прописанными ГОСТ 13015.4. Укладывать Брус 39 следует в штабеля, высотой не более шестнадцати рядов. Между штабелями рекомендуется оставлять расстояние не менее метра для удобства передвижения на складских территориях. Благоприятная величина сечения подкладочных материалов, служащих основанием, должна составлять 15х20 см. Между рядами обязательно наличие инвентарных подкладок с шириной около 5 см. Располагать подкладочный материал следует в крайних углублениях на расстоянии 55-60 см от торцов конструкций.
