Блоки подферменников БП 13 – это обязательный элемент для строительства железобетонных автомобильных мостов с пролетами до 24 метров. Эти бетонное изделие изготавливаются в виде параллелепипеда. Повышенные эксплуатационные параметры подферменных блоков достигаются за счет армированного каркаса. Он представляет собой конструкцию из двух сеток, расположенных под большими плоскостями бетонированного изделия. Пространственное положение им задают распирающие прокладки из полос арматурного металла. Для удобства перемещения и укладки на блоках подферменников БП 13 установлены две транспортные петли, расположенные на противоположных гранях. Такие армированные бетонные изделия должны отличаться высокими эксплуатационными параметрами вследствие этого их производство организуется в соответствии с нормативным техническим документом – Серия 3.503.1-79.
1. Варианты маркировки
Любое изготовленное железобетонное изделие обязательно маркируется. Это позволяет упростить его запись в строительную техническую документацию, обеспечить простоту складирования готовой продукции, лаконично предоставить информацию об эксплуатационных характеристиках и сфере применения. Согласно требований Серии 3.503.1-79 бетонные армированные блоки подферменников БП 13 имеют несколько вариантов условного обозначения в буквенно-цифровой системе.
1. БП 1;
2. БП 2;
3. БП 3;
4. БП 4;
5. БП 5;
6. БП 6;
7. БП 7;
8. БП 8;
9. БП 9;
10. БП 10;
11. БП 11;
12. БП 12;
13. БП 13;
14. БП 14.
2. Основная сфера применения
Блоки подферменников БП 13 являются неотъемлемой составляющей сборной конструкции мостовых пролетов различного типа. Эти бетонные армированные изделия очень часто используют для установки и фиксации опорных элементов при строительстве железобетонных автомобильных мостов до 24 метров с пролетными ребристыми элементами. Они предназначены равномерно распределить нагрузку несущих пролетных частей фермы на основную конструкцию опоры. Благодаря применению при изготовлении высокопрочных бетонов блоки подферменников БП 13 обладают прекрасной эксплуатационной устойчивостью к неблагоприятным фактором атмосферы: резким перепадам температурного режима, разнообразным атмосферным осадкам, большим механическим нагрузкам. Технологические нюансы их эксплуатации и установки в сооружения мостовых конструкций различного типа можно посмотреть в техническом нормативном документе – Серия 3.503.1-79, специально разработанном для различных элементов сборных железобетонных автомобильных мостов с пролетами до 24 метров. Также в нем приведены примеры проектирования мостовых опор для установки несущих ферм разнообразной длины и различной пропускной способности.
3. Обозначение маркировка изделия
На железобетонные блоки подферменников БП 13 в соответствии с требованиями Серия 3.503.1-79 наносятся условные обозначения по буквенно-цифровой системе. Эта информация кратко говорит о типе блока, ее размерах и несущей способности. Например, если при попытке расшифровать маркировку, нанесенную на блоки подферменников БП 13, мы узнаем, что:
1. БП – это блок устанавливаемый под ферму;
2. 13 – условное обозначение их толщины.
Планируя возведение мостовых переходов с использованием блоков подферменниковБП 13, желательно обратить внимание на их габаритные и технические параметры:
Длина = 500;
Ширина = 400;
Высота = 150;
Вес = 75;
Объем бетона = 0,03;
Геометрический объем = 0,03.
4. Изготовление и основные характеристики
Любое специализированное предприятие организует производство блоков подферменников БП 13 с учетом технического документа – Серия 3.503.1-79. В нем приведены рабочие чертежи вариантов этих железобетонных изделий, схемы сборки армирующих каркасов, технологические тонкости производственного процесса. Согласно его требованиям рекомендуется для изготовления усиливающих блоков под несущими фермами использовать прочные марки бетона В25-50, к примеру, М400-500. Также повышенные эксплуатационные параметры блоков подферменников достигаются за счет армирующих пространственных каркасов. Для их изготовления применяют стержни и полосы арматуры толщиной не меньше 10 мм из марок A-III либо A-I, с помощью которой собираются две усиливающие сетки с промежуточными перемычками. Исключить технологические и эксплуатационные трещины позволяют грамотно подобранные заполняющие компоненты. В качестве основного наполнителя рекомендуется использовать фракционный щебень крупностью не более 20 мм. А для дополнительного заполнения рабочей смеси желательно применять песок с размером фракции класса 2,1.
5. Транспортировка и хранение
Железобетонные блоки подферменников БП 13 рекомендуется при перемещении либо складировании надежно закреплять, исключающее их случайное падение. При укладке в штабель эти бетонные изделия нужно располагать в несколько рядов высотой не больше 2,0 метров. При этом между ними необходимо прокладывать деревянные брусья с размером, превышающим высоту монтажных петель. С тонкостями условий транспортировки и хранения блоков подферменников БП 13 можно ознакомиться в Серии 3.503.1-79, специально разработанной для сборных элементов конструкции железобетонных автомобильных мостов.
